備受市民詬病的中巴車即將結(jié)束“歷史使命”。從2005年1月8日起，我市主城區(qū)范圍內(nèi)將禁止中巴車行駛。昨日，記者從市政府新聞發(fā)布會上了解到，今后我市不再審批發(fā)展?fàn)I運性中巴車，目前在營運的中巴車一律不再更新。交通運管、市政客管及公安交管部門也不再審批禁行區(qū)域內(nèi)的中巴車營運線路，退出主城區(qū)營運的中巴車仍能繼續(xù)從事營運至法定報廢年限為止。
目前營運的中巴車有39輛
會上，市計委有關(guān)負責(zé)人歷數(shù)了中巴車的幾大弊端：運量小、污染大、服務(wù)水平低、車況差等，特別是少數(shù)中巴車的存在導(dǎo)致了大量的“黑中巴”混跡其中，僅中央門地區(qū)就有非法營運的“黑中巴”80余輛，嚴(yán)重擾亂了我市的道路交通秩序和客運市場秩序。
據(jù)介紹，自1992年起，我市先后發(fā)展了中巴車1545輛。目前我市在營運中巴車僅剩39輛，主要集中在7路、10路、中山碼頭—火車站、新街口—揚子等線路，主管單位分別為東方出租、中北集團等。為落實市政府《2004年南京市道路交通綜合整治工作意見》，徹底消除“黑中巴”，市計委、市交通局等部門聯(lián)合頒布“禁令”：長江以南、長江二橋連接線、繞城公路（不含本道路）以內(nèi)范圍內(nèi)的市區(qū)道路和長江大橋，每日24小時禁止中巴車行駛。
退出主城區(qū)營運后，票價為10公里1元
考慮到在營運中巴車車主的實際利益，有關(guān)部門采取調(diào)整縮線的辦法，使中巴車可以繼續(xù)從事合法營運，3條新設(shè)計的營運線路也是客流相對密集的地段，分別為雙龍街西站—東山；堯化門—上壩；橋北客運站—大廠。
據(jù)透露，對退出主城區(qū)、調(diào)整至繞城公路以外營運的中巴車，將按照農(nóng)村中巴車的運價核定其票價。10公里1元，每增加5公里，票價漲5毛。
沒有“線路牌”不得上路
市交通局有關(guān)負責(zé)人介紹，為了實現(xiàn)公平營運，所有退出主城區(qū)營運的中巴車將實行統(tǒng)一站點、統(tǒng)一線路、統(tǒng)一標(biāo)志、統(tǒng)一票價。凡在本市區(qū)域范圍內(nèi)營運的中巴車須持有公安、交通、客運管理部門核發(fā)的“線路牌”，并按規(guī)定放置在駕駛室右前側(cè)醒目位置，按指定路線經(jīng)營行駛。不得在指定路線以外的道路營運。中巴車須按指定地點和停靠站臨時停車上下客，嚴(yán)禁在站、點以外的道路上隨意�？可舷驴�、候客。
對違反規(guī)定的中巴車駕駛?cè)�，將由公安交通管理、交通運政管理、市政客運管理部門按《中華人民共和國道路交通安全法》、《南京市城市公共汽車、出租汽車客運管理條例》等有關(guān)法律法規(guī)予以處罰。未經(jīng)相關(guān)客運主管部門批準(zhǔn)、無客運資格的普通客車，禁止從事旅客運輸。違者按相關(guān)法律法規(guī)予以處罰。
